Ashok Leyland从三家合资企业收购日产

作者:戴瘠

<p>Ashok Leyland和日产汽车公司今天同意与日本合作伙伴达成协议,将其在三家合资企业的股份出售给印度合作伙伴,标志着他们八年合作关系的终结</p><p> 2008年5月,Ashok Leyland和Nissan成立了三家合资企业Ashok Leyland Nissan Vehicles Ltd(ALNVL),用于汽车制造;日产Ashok Leyland动力传动有限公司(NALPT),生产动力系统;和Nissan Ashok Leyland Technologies Ltd(NALT)是一家技术合资企业</p><p>合伙人已投资约100亿卢比作为他们之间的股权</p><p>两家公司在一份联合声明中表示,“日产已同意将2008年成立的日产三家合资企业的所有股份出售给Ashok Leyland</p><p>”根据日产和Ashok Leyland高级管理层于2016年9月7日签署的协议,这些合资企业将在获得印度监管机构的所有必要批准后成为全资拥有的Ashok Leyland子公司,并补充说预计将在今年晚些时候结束</p><p>该交易的财务细节尚未披露</p><p>但是,两家公司已同意为车辆选择许可协议</p><p> “业务互动的新阶段将立即开始</p><p>根据许可协议,Ashok Leyland将继续根据日产的设计,工程和技术建造成功的Dost and Partner轻型商用车,“该声明说</p><p>技术支持安排将确保为客户提供维修和零件可用性</p><p>此外,两家公司已同意继续达成协议,从日产购买印刷部件</p><p>在开发方面,Ashok Leyland董事总经理Vinod Dasari表示:“我们决定收购日产在三家合资企业中的股份,这将有助于专注于我们的核心业务计划和客户</p><p>我们将继续新的安排与日产的关系负责全球LCV业务部门的日产副总裁Philippe Gurin-Boutaud重申,该公司致力于印度,并在该国的制造,研发和销售网络上投入了大量资金</p><p>“我们有望成为一个主要的参与者</p><p>根据与Ashok Leyland的许可协议,印度商用车客户可以继续受益于日产的工程设备,同时确保维修和零件供应,“他补充说</p><p>今年早些时候,日产向Ashok Leyland提供了终止通知</p><p>由于合作伙伴之间的爆炸,他们形成了三家合资企业中的一家</p><p>这一发展延迟了印度合作伙伴的延迟在雷诺日产汽车印度私人有限公司(RNAIPL)提起的违反合同协议和蔑视出口促进资本货物(EPCG)计划规定的诉讼中</p><p> Ashok Leyland和Nissan之间的合作关系一直处于压力之下,合资企业推出的模型在市场上并未取得成功</p><p>虽然日产停止使用Evalia MPV,但Ashok Leyland还搁置了在同一平台上制造的Stile MPV</p><p>只有Ashok Leyland销售的Dost LCV才能在市场上取得成功</p><p> Ashok Leyland对日产对成功轻型商用车Dost的更多成本加成结构的特许权使用费的要求不满意,但日本人认为只有印度公司从合资公司中受益,因为日产的合资公司Evalia不起作用</p><p>去年,Ashok Leyland宣布与日产合资的三家公司的总投资为5090亿卢比,减少了214亿卢比</p><p>这是日产提名董事之间关系的细分,以阻止参加Ashok Leyland召集的董事会会议</p><p>虽然印度合作伙伴拒绝注入资金而对日产不满,但日本合作伙伴坚持在董事会层面讨论所有三家合资企业的可持续商业计划,....